鋼軌

       鋼軌是鐵路軌道的具體組合成構件。它的功能關(guān)鍵在于指引機車(chē)車(chē)輛的輪子前行，承擔輪子的較大壓力，并傳送到軌枕上。其務(wù)必為輪子保證連續性、平順和摩擦阻力較小的滾動(dòng)式表面層。在電氣化鐵路或自動(dòng)閉塞區間，還可兼做軌道電路的用處。我國有大批量的鋼軌生產(chǎn)制造產(chǎn)業(yè)基地。

　　起重機鋼軌制做的目前我國行業(yè)標準為YB/T5055-2014，在當中標準規定了外形尺寸、外觀(guān)設計、凈重及容許誤差等多方面的具體內容。全稱(chēng)之為《我國黑色冶金行業(yè)規范YB/T5055-2014起重設備鋼軌(CraneRails)》

　　它的規范長(cháng)為9、9.5、10、10.5、11、11.5、12、12.5m。經(jīng)供需雙方協(xié)義并在合同協(xié)議中標明，可提供相應占比的長(cháng)為4m～8.9m的不確定尺。但測算凈重時(shí)按100毫米定級。鋼軌長(cháng)容許誤差為+500mm。

　　它的側面彎折變形度每米不可以超過(guò)1.5毫米，總彎折變形度不可以超過(guò)8毫米。它的上、下方向總彎折變形度不可以大干6毫米。它的頂端彎折變形0.5m內不可以超過(guò)毫米。QU120起重機鋼軌因受矯直機設備工作能力的限制。其彎折變形度由供需雙方合同協(xié)議。它扭轉不可以超過(guò)其總長(cháng)的1/10000。它的橫截層面與垂直面中心線(xiàn)的不對稱(chēng)：軌底不可以大過(guò)2毫米，軌頭不可以超過(guò)0.6毫米。軌底端不可凹進(jìn)。軌底中間較兩側凸起不可以超過(guò)0.5毫米。